¿Qué Inspiró al Piloto Automático de Tesla?

Le dimos una mirada al piloto automático de Tesla antes, pero ¿de dónde vino la idea?

La función de piloto automático de Tesla, un sistema avanzado de asistencia al conductor, ha dividido drásticamente las opiniones en la industria automotriz, tanto para bien como para mal. Algunos expertos han elogiado el sistema de “conducción autónoma” por su capacidad para prevenir accidentes y otros han expresado su preocupación por sus capacidades. Aunque Autopilot no está diseñado para ser conducido sin la asistencia del conductor, Tesla espera que su función revolucionaria sea completamente autónoma pronto.

Pero, ¿cuáles son los orígenes de Autopilot y cómo se desarrolló? Según los informes, el fundador de Tesla, Elon Musk, encontró inspiración para un sistema de conducción autónoma en aviones. Desde principios de la década de 1930, la mayoría de los aviones comerciales han volado con un sistema de piloto automático. Este sistema reduce en gran medida la carga de trabajo del piloto al mantener el avión nivelado y recto mientras está en el aire.

Orígenes del Piloto Automático

El primer sistema de piloto automático para aviones fue inventado en 1912 por Lawrence Sperry. Sperry, hijo de un inventor prolífico, comenzó a trabajar en un prototipo de piloto automático antes desde los 19 años. Curiosamente, la tecnología que ayudaba a los timones y a los operadores a moverse hidráulicamente no ha cambiado mucho desde el sistema original de Sperry. Aunque Sperry llamó al sistema “piloto automático”, en los círculos de vuelo se le llamaba cariñosamente “George”.

Sin embargo, la inspiración para los vehículos y aviones autónomos se remonta a siglos atrás con la invención del carro autopropulsado de Leonardo da Vinci. El carro de Da Vinci presentaba resortes bajo tensión, que accionaban el carro, y una dirección que podía programarse con anticipación para llevar el carro a una ubicación predeterminada.

Avancemos rápidamente hasta 2014 y los avances tecnológicos han permitido que el sistema de conducción autónoma de Tesla ayude a los conductores a frenar, girar, estacionar y monitorear los puntos ciegos. El sistema de conducción asistida del automóvil también alerta a los conductores sobre colisiones y ayuda a los conductores a entrar y salir de espacios pequeños. Lo hace con la ayuda de ocho cámaras y sensores a bordo en sus vehículos más antiguos. Pero el popular fabricante de automóviles no está exento de problemas.

A partir de febrero, los vehículos New Model 3, Model Y, Model S y Model X ejecutarán todas las características de seguridad y los programas de asistencia al conductor exclusivamente a través de sus cámaras a bordo. “A partir de mediados de febrero de 2022, todos los Model S y Model X construidos para el mercado norteamericano utilizan Tesla Vision. Todos los Model S y Model X construidos para el mercado norteamericano antes están equipados con radar,” informa un comunicado de prensa de Tesla.

El movimiento se produce cuando Tesla toma medidas para frenar algunos problemas con el sistema basado en cámaras. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando un problema de “frenado fantasma”. La organización ha recibido más de 350 quejas en los últimos nueve meses sobre vehículos Tesla que se atascan en los frenos sin ningún motivo mientras el piloto automático está activado. La investigación de la NHTSA cubre 416,000 vehículos Model 3 y Model y convierte oficialmente al fabricante de automóviles en objeto de una investigación del gobierno de los Estados Unidos.

El objetivo final de Tesla de desarrollar un sistema totalmente autónomo es ambicioso y las preocupaciones sobre el funcionamiento del sistema actual del automóvil han planteado la cuestión de cómo es posible tener un automóvil sin asistencia del conductor.

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