Otro estado permitirá que los ciclistas crucen las señales de alto

Colorado se une a la lista que permite que los ciclistas decidan las paradas; California no entre ellos

El 13 de abril, Colorado se convirtió en el noveno estado en permitir que los ciclistas pasen las señales de alto si no hay razón para detenerse. La ley de Colorado permite a los ciclistas tratar las señales de alto como señales de ceder el paso y las luces rojas como señales de alto. Pasar por una señal de alto a menudo se conoce como una “parada de Idaho” porque Idaho fue el primer estado en adoptar una ley similar hace más de 40 años.

¿Cuál es el pensamiento detrás de permitir que los ciclistas crucen las señales de alto? Las estadísticas muestran que las intersecciones son donde ocurren la mayoría de los accidentes de bicicleta. Al permitirles ceder el paso y pasar si es seguro, evitan el riesgo al pasar antes de que el tráfico gire.

Si parece peligroso dejar que los ciclistas crucen las señales de alto, no sería el único que lo pensaría. Pero, un investigador de la Universidad del Sur de California está refutando a los detractores. En 2015, el investigador Jason Meggs escribió un artículo titulado Seguridad y elección de bicicletas: requisitos de parada relajantes para ciclistas.

El artículo de Meggs reveló que en el primer año que Idaho adoptó la ley, el estado experimentó una reducción del 14.5% en los accidentes de bicicleta. Su investigación también encontró que las tasas de lesiones de los ciclistas eran significativamente más bajas, hasta un 60% en Boise, en comparación con otras ciudades como Sacramento y Bakersfield.

A medida que más estados aprueban leyes similares de “Idaho Stop,” las autoridades descubren que menos ciclistas resultan heridos. Después de promulgar el “Rendimiento de paso de Delaware”, las fuerzas del orden descubrieron que los choques en intersecciones que involucran a ciclistas se redujeron en un 23% con respecto al año anterior, cuando no existía ninguna ley. Actualmente, 9 estados tienen leyes con respecto a los ciclistas y las señales de alto.

Darles a los ciclistas la libertad de ignorar esencialmente los semáforos y las señales no siempre es una opción popular, especialmente para los legisladores. El año pasado, el gobernador Gavin Newsom detuvo un proyecto de ley que habría otorgado a los ciclistas de California los mismos derechos que a los de Colorado. Algunos expertos también creen que leyes como esta podrían causar desafíos legales en lesiones personales y demandas penales.

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