La tasa de accidentes de camiones grandes sigue aumentando en Los Ángeles y en todo el país. 107,000 camiones grandes estuvieron involucrados en choques que concluyeron en lesiones en 2020 y la cantidad de camiones involucrados en choques fatales ha aumentado en un 5% desde 2016. De hecho, el Consejo Nacional de Seguridad informa que en 2020, los camiones grandes representaron:
- 9% de todos los vehículos involucrados en choques fatales
- 4% de todos los vehículos matriculados
- 10% del total de millas recorridas por vehículos
Eso eleva el total a 4,965 personas que murieron en accidentes de camiones grandes el mismo año. Esto significa que cada 15 minutos ocurre un choque entre un camión y otro vehículo que causa lesiones o muertes. Sin embargo, la estadística más condenatoria es que el 71% de las muertes en estos accidentes son ocupantes de otros vehículos.
Mientras todos saben que los accidentes de camiones grandes son peligrosos, muchos no saben las respuestas a las preguntas comunes sobre estar en accidente con un camión grande, un camión grande o un camión con remolque. Las siguientes preguntas frecuentes deberían ayudar a responder cualquier pregunta inicial que pueda tener, mientras que puede comunicarse con los abogados experimentados en accidentes de camiones de Adamson Ahdoot LLP para una consulta sin costo ni obligación sobre su caso para obtener más ayuda.
¿Cuáles son algunos de los principales factores que contribuyen a los accidentes grandes de camiones comerciales?
Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes o FMCSA, los 10 factores principales son:
- Problemas de frenos
- Una interrupción en el flujo de tráfico, incluida la congestión o un choque anterior en el camino por delante
- Los efectos de los medicamentos recetados
- Viajar demasiado rápido en relación con el estado de la carretera
- No estar familiarizado con el camino
- Encontrando problemas con la carretera
- Tener la obligación de detenerse, por un dispositivo de control de tráfico o un cruce de peatones, antes del choque
- Tomar medicamentos de venta libre
- Implementar una vigilancia inadecuada de la carretera y el tráfico.
- La fatiga del conductor es casi siempre la razón principal
Desafortunadamente, hay muchos, pero los accidentes generalmente son causados por falta de atención al tráfico y maniobras inadecuadas del camión. Debido a que las reglas y regulaciones son diferentes para los conductores de camiones, esto puede ser desde exceso de velocidad hasta conducir con demasiada carga. Esto da como resultado que los conductores de camiones no sigan las reglas de tránsito o que no sigan las reglas que pertenecen a los conductores comerciales y las licencias de conducir comerciales. El cansancio debido a la falta de sueño como resultado de estar en la carretera durante demasiado tiempo, así como el entrenamiento inadecuado, son otros factores principales en los accidentes de camiones.
Los camiones grandes se definen como cualquier camión mediano o pesado, sin incluir autobuses y casas rodantes, con una clasificación de peso bruto vehicular superior a 10,000 libras.
¿Cuáles son algunas de las situaciones más comunes de accidentes de camiones?
- Accidente Navaja
- Vuelco de camión
- De frente
- T-bone
- Colisiones debajo de montacargas
- Choque trasero
Aquí se pueden encontrar diferentes tipos de accidentes de camiones comerciales.
La fatiga del conductor, aunque no siempre es la causa de un accidente de camión grande, generalmente juega un papel importante. El cansancio o la fatiga en un conductor es un factor mucho más importante de lo normal para los accidentes de camiones debido a que los conductores de larga distancia conducen durante largos períodos de tiempo como resultado de los incentivos para cumplir con las cuotas de tiempo y cumplimiento. A menudo, esto da como resultado que los conductores no descansen lo suficiente o no duerman tanto como lo exige la ley federal o estatal.
Es física básica. El mero peso de un camión grande significa que hay más fuerza cuando se pone en una situación de colisión. Cuanto menor sea la masa del otro vehículo, significa que hay menos masa para absorber la fuerza del camión grande y da como resultado que se transfiera más masa al otro vehículo en un proceso llamado intrusión en el compartimiento de pasajeros. Cuanta más fuerza haya, más devastadoras serán las lesiones.
Dado que los accidentes de camiones grandes involucran un vehículo que pesa más de 10,000 libras, es razonable suponer que la mayoría de las veces un camión grande pesará más que el otro vehículo involucrado en un accidente. PCI ocurre cuando la energía de un choque de camión grande excede la fuerza del marco del vehículo, causando que la víctima reciba toda la fuerza del impacto. Extremadamente común en un accidente de camión contra automóvil, un accidente que resulta en PCI generalmente causa lesiones que casi siempre son fatales.
¿California tiene leyes únicas relacionadas con accidentes de camiones grandes?
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes encontró que California se encuentra entre los 10 estados principales con el promedio más alto de accidentes fatales de camiones grandes. Por esta razón, California tiene leyes de seguridad para camiones más estrictas o únicas. Algunos de estos incluyen:
- Registros de conductores de camiones: Los conductores de camiones deben mantener registros electrónicos de sus patrones de transporte según las normas de la FMCSA. Deben realizar un seguimiento de dónde y cuándo se detienen, con qué frecuencia toman descansos y registran los resultados de las inspecciones y el mantenimiento de los vehículos a lo largo de sus rutas.
- Requisitos de inspección: Las leyes de camiones federales y de California requieren que los conductores inspeccionen regularmente sus vehículos en busca de piezas dañadas o desgastadas para evitar problemas de seguridad graves. El Manual del conductor comercial de California espera que los conductores inspeccionen sus vehículos antes, durante y después de cada viaje. Las inspecciones de equipos como frenos, sistemas de dirección, luces y espejos suelen ser el primer control. Cualquier problema durante un viaje en particular debe registrarse y solucionarse antes del próximo recorrido. Se conserva una copia de este informe durante un año calendario. Los conductores también deben asegurarse de que toda la carga se haya asegurado correctamente dentro de las primeras 50 millas de su viaje y hacer una revisión posterior cada 150 millas o cada tres horas.
- Leyes de Horas de Servicio para Conductores de Camiones en California: Los conductores de camiones en California deben seguir dos conjuntos diferentes de regulaciones o “Leyes de Horas de Servicio.” Los conductores deben seguir las normas federales de la FMCSA y las normas del Estado de California.
En California, los conductores no son elegibles para conducir después de estar en servicio durante 80 horas en un período de 8 días consecutivos. Deben dejar de conducir durante al menos 10 horas después de 16 horas de trabajo (conducir o no) y no pueden conducir más de 12 horas después de estar fuera de servicio durante al menos 10 horas consecutivas.
Según las reglas de la FMCSA, un conductor puede trabajar hasta 14 horas consecutivas siempre que haya estado fuera de servicio durante al menos 10 horas consecutivas. Sin embargo, durante ese lapso de 14 horas, los conductores solo pueden estar detrás del volante hasta 11 horas. También deben tomar un descanso de al menos 30 minutos si han pasado 8 horas o más desde su último descanso de duración similar. Mientras que los límites semanales establecen que los conductores solo pueden trabajar hasta 60 o 70 horas en cualquier semana laboral de 7 u 8 días.
- Límites de tamaño y peso para camiones: Si bien depende de si un camión es una configuración combinada y cómo están dispuestos sus ejes, se aplican algunas regulaciones generales en todo el estado:
- El límite de longitud general para un solo vehículo comercial es de 40 pies, aunque los autobuses articulados y los trolebuses pueden llegar hasta los 60 pies.
- Un vehículo combinado de camión y remolque no puede tener una longitud total superior a 65 pies, con ciertas excepciones.
- El límite de peso bruto en cualquier eje de un vehículo comercial es de 20,000 libras o 20,500 libras para autobuses.
No espere por ayuda
Si tiene preguntas únicas relacionadas con un accidente con un camión grande, un remolque o un camión grande en California que no se cubrieron aquí, siempre es mejor consultar con un abogado experimentado que pueda guiarlo en los mejores pasos a seguir para tomar. Debido a que muchas cosas pueden salir mal en un accidente de camión grande o al tratar de obtener una compensación por las lesiones causadas, comuníquese con los abogados experimentados en colisiones de camiones con remolque de Adamson Ahdoot LLP.