Grandes Fabricantes de Autos Anuncian Defectos en Cinturones de Seguridad

Audi, Land Rover y Tesla se encuentran entre los fabricantes de automóviles afectados por problemas de producción.

El grupo Volkswagen anunció recientemente en un comunicado el arreglo de algunos modelos de la marca Audi. Según la nota del fabricante de coches, los vehículos de la serie A3 y S3 fabricados entre el 26 de julio de 2021 y el 26 de enero de 2022 sufren fallos en los tensores del sistema de cinturones de seguridad de los asientos delanteros.

El grave problema salió a la luz durante una prueba de colisión del Audi RS3 para el mercado de Corea del Sur el pasado 10 de enero de 2022. A raíz del contratiempo, se inició una investigación que detectó que la fuerza de los cinturones de los asientos delanteros no cumplía con sus requisitos. Al no tener el nivel de retención suficiente en caso de choque, “podría desplazar la posición del cuerpo de un pasajero hacia adelante,” incrementando el riesgo de sufrir lesiones.

Cuando se encontró el error, la marca de Ingolstadt contactó con el proveedor, señalando que la causa la había provocado una desviación en la producción. La casa alemana inició un proceso para detectar los coches que llevaban este sistema de retención. 

Audi paralizó la fabricación y venta de los modelos A3 y S3 que estaban produciéndose para instalar un conjunto del cinturón de seguridad que tuviera la fuerza de retención idónea. Todos los vehículos producidos después del 26 de enero de 2022 cuentan con el nuevo sistema de sujeción.

Según los datos ofrecidos por el fabricante de coches, todos los automóviles afectados fueron comercializados en Estados Unidos. De un total de 2,584 unidades damnificadas, 2,221 vehículos eran Audi A3 y 363 S3. Por suerte, la compañía no ha recibido quejas de ningún cliente por problemas relacionados con este contratiempo. 

La empresa ofrecerá todo tipo de facilidades para solventar el fallo lo antes posible. Según la nota de prensa, antes del 16 de septiembre, todos los propietarios de vehículos y los concesionarios Audi serán informados sobre el procedimiento de reemplazo sin cargo alguno.

Jaguar Land Rover también ha informado de problemas con los pretensores de cinturones de seguridad

Audi no ha sido el único fabricante de coches que ha observado un fallo en el sistema de los cinturones de seguridad. Jaguar Land Rover también ha retirado miles de vehículos por un problema con los pretensores. Estos dispositivos tienen el objetivo de, en caso de un impacto frontal, evitar que el cinturón se prolongue, fijando al pasajero firme en el asiento.

La empresa inglesa, no obstante, ya ha localizado el error y lo ha notificado en un comunicado: “Es posible que se haya instalado un tubo pretensor dañado en el retractor del cinturón de seguridad, lo que podría provocar un aumento de las lesiones de los ocupantes en caso de choque.”

En total, hay alrededor de 4,927 coches perjudicados por este inconveniente, todos ellos fabricados entre diciembre de 2021 y marzo de 2022. Los modelos afectados son el Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Sport y Range Rover Velar.

La marca de coches británica notificará a los concesionarios sobre la retirada de algunos modelos y hará saber a los propietarios afectados cómo reparar el problema a mediados de septiembre. 

NHTSA vuelve a señalar a Tesla por tener programación incorrecta de alarma de cinturón de seguridad

Como ya se ha podido comprobar, este 2022 no está siendo un buen año para los sistemas de cinturones de seguridad de varias empresas automovilísticas. A principio de año, Tesla fue señalado por la NHTSA y tuvo que hacer un aviso general en casi todos sus modelos debido a un problema con el recordatorio en la programación del cinturón de seguridad.

Según señala la documentación de la NHTSA, las normas de seguridad de Estados Unidos obligan a que el timbre del cinturón se active cuando se encienda el auto, algo que muchos modelos de la marca de coches eléctricos no cumplían.

Alrededor de 817,143 vehículos tuvieron que ser reparados mediante una actualización de software inalámbrica después de que el 6 de enero, el Instituto de Investigación y Pruebas de Automóviles de Corea del Sur descubriera el problema.

Pero este no ha sido el único fallo que ha expuesto públicamente a Tesla. A principios de año, la NHTSA también inició una investigación federal para esclarecer los accidentes que el sistema de conducción de piloto automático ha podido ocasionar en los últimos años.

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